您的位置：1.1786亿 史上最贵拍卖古董劳力士到底凭什么
那迪通拿到底是什么样一款表呢？先从它的命名开始说起。迪通拿是美国弗洛里达州的一位市民，从1903年开始，那里举办众多的赛程活动而闻名。1935年9月3日甚至创造了时速481.81公里的记录，令人惊叹。在这个被誉为赛车之都的城市，劳力士从1962年开始赞助“Rolex 24 at Daytona”耐力赛，次年，也就是1963年，第一款迪通拿腕表便诞生了。从1963年到2013年，迪通拿一共有9款表面世，它们分别是：6239、6241、6262、6264、6263、6265、16520、116520、116506。
从1963年到2013年，面世的9款劳力士迪通拿（图片摄自日本劳力士收藏版天书）。一方面是劳力士几乎不出高复杂功能，搭载计时码表这样复杂功能的迪通拿已经是相当罕见了。而且50年的时间里，迪通拿只出了9款常规款式，而且其中6款都集中在1963~1970年之间，所以基本上只要不是近年新品，迪通拿就是古董劳力士的代名词。另一方面这一系列的腕表设计非常有标志性，有些配色和元素很大程度地影响了后世对于计时码表的设计。除此之外，还有各种历史原因集合作用下，让迪通拿成为备受追捧的“极品装备”。
Paul Newman迪通拿：腕表收藏界的SSR
“75万可以买到不错的百达翡丽或早或晚的计时表，估计都是金的，而对于劳力士而言，你只能买一只钢的保罗纽曼。”这是腕表收藏界的共识。Paul Newman迪通拿可以理解为迪通拿的变种，同样的型号，但是盘面的细节稍有不同，因不同而稀少，因稀少而价高。将其称之为腕表收藏界的SSR（Super Super Rare，极其极其稀少）并不为过。
左图为迪通拿普通版本，右图为迪通拿PN。上图所示的两块表都是劳力士迪通拿6239，不锈钢黑表面。制造年份约为1967年。左边的6239在市面上的价格大约在$25，000-$30，000，然而右边这块6239的价格要达到$90，000-$100，000。两块表的机械部份是完全相同的，甚至左边的6239的表壳比右边的还坚固些。那为什么两块表之间会有$65，000的差价呢？就是因为，右边的这块是Paul Newman迪通拿，左边的则不是。区别在哪里？无他，只有表盘。使一块古董迪通拿成为PN迪通拿的唯一一点，只有盘面。
使一块古董迪通拿成为PN迪通拿的唯一一点，只有盘面。上图为迪通拿普通版本，下图为迪通拿PN。