11 月3日晚长征五号火箭在海南文昌点火发射

“撑得住、点得着、分得开”，这是2006年10月中国航天科技集团公司上海航天技术研究院立项时，对长征五号的4个助推器提出的三大要求。

撑得住

指长征五号加注完成后，4个助推器要承担全箭860多吨的重量。同时，每个助推器安装2台120吨液氧煤油发动机，起飞段也主要依靠助推器8台液氧煤油发动机的推力。

点得着

指助推器的增压输送系统，能够创造满足液氧煤油发动机点火的条件，并在飞行中提供稳定的推力。

分得开

指助推器推进剂耗尽后，芯级与助推器之间的前后捆绑连接结构，能够可靠解锁，实现助推器与芯级的安全分离。

4个助推器“五脏俱全”突破14项重大关键技术攻关

为实现这三大要求，除控制系统外，长征五号的4个助推器需“五脏俱全”，相当于一枚单级运载火箭。研制规模与难度，非同一般。

在长达10年的研制历程中，上海航天技术研究院先后突破了低温POGO分析和抑制技术、偏置集中力设计分析与试验技术、氦加温增压技术、尾部防热技术等14项重大关键技术攻关。

为头锥量身定制专属“梁式”承载偏置集中力构型

为满足“撑得住”的高要求，助推器采用了斜头锥和前捆绑主传力结构。在飞行过程中，助推发动机产生的推力，通过头锥上的前捆绑点传递给芯级，在头锥不足0.1平方米前捆绑点处，需要承受300多吨的偏置集中力载荷。

为此，研制团队专门为头锥“量身定制”了一款专属的“梁式”承载偏置集中力构型。

采用全新液氧箱大流量氦气加温增压方案

增压输送系统是连接推进剂贮箱与发动机的纽带。助推器上每个120吨大推力液氧煤油发动机，其产生的最高压强达500个大气压。针对长征五号个头大、动力强、发动机入口压力高等要求，研制团队采用了全新的液氧箱大流量氦气加温增压方案。

同时，为保证火箭的推力，还采用了多项新技术。

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